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國民黨總統候選人朱立倫今(14)日表示,日前在青年座談會聽到民進黨的副總統候選人陳建仁說,年金改革預計耗時五年召集國是會議,但總統一任是四年,也就是保證在任內不會有答案,但實際上這不可能,因為就任後立刻就要針對問題面對,也要給社會公平正義的新觀念。

他說,把教育做好是最高目標, 教育的各項投資要做得夠多、更好,所以政府一步步做了很多改革,從教師法、工會法到年金改革,但最大缺點都是頭痛醫頭、腳痛醫腳,現在已經到了要全面看待的時候。

朱立倫14日上午在前教育部長吳清基、不分區立委候選人柯志恩和國民黨文傳會主委林奕華和國發院長吳肇銘等人陪同下,出席「全國教師工會總聯合會座談會」,會中針對包括教師法與勞動三法修法、年金改革、少子化教育因應、私校公共性、幼教政策、高級中等教育以上學制建議,以及支持台灣成為2019年國際教育組織世界大會主辦地等重大政策進行意見交換。

朱立倫提出「三角飯糰」理論,他說,教育的中心點是學生,在老師、家長會跟校長協會之間,三者的立場不能完全偏頗其中一方,否則會把三角飯糰壓扁,只有一直維持在正三角形,孩子才能更好,若能進一步擴大成為圓形,孩子就會有自由發展的空間。

針對不適任教師與教師專業評鑑的部分,朱立倫認為,這問題不會出在淘汰制度,他也不相信師師相護,因為最想淘汰掉不適任老師的,就是廣大教職員本身;至於評鑑制度要從試辦開始做起,達到一定成效再談後續,否則流於形式只是徒增老師困擾。他相信,評鑑並不是淘汰制度,應讓大部分老師能夠持續專業成長。

談及勞動三法修法,朱立倫說,老師已由過去的終身派任漸漸轉型為現在的聘任,但聘任條約沒有彈性,將來應該要把教育由軍公教這塊獨立出來,並且要彈性化變成聘任制,包括工會與權利都要完備,這需要一段時間,並跟家長會、校長協會跟行政機關共同協商,他贊成讓工會受到應有的尊重,但罷教權會影響學子受教權,需要社會氛圍的建立。

面對年金議題,朱立倫指出,有三項原則,分別是尊嚴、公平與保障。各界不應污辱跟汙名化某些世代跟職業,並且重建社會年金總額制跟個別帳戶制。對於少子化的因應,他說,非常贊成將幼教政策向下延伸到三歲,以鼓勵少子化,也贊成班級人數降至25人及師生比的建議,但這牽涉到城鄉的財政改革問題。

面對教師提出成立「國家課程委員會」,由教師跟家長組織共同進入,以解除課綱爭議,朱立倫表示,他不希望以政治介入跟解讀課綱議題,應該有獨立超然於教育部的委員會一起進行討論。

對於部分文教用地改做中繼住宅或其他用途後就無法改回,朱立倫說,文中或文小未徵收土地要釋出,已徵收的則改為文教用地,應建設為跟教育相關的設施,例如新北市都是做為公共托育中心跟樂齡學習中心。

朱立倫說,他支持爭取台灣成為2019國際教育組織世界大會主辦地,並在大台北地區舉辦,只要國際會議在台灣舉辦,都是光榮、都該支持。

朱立倫表示,私立學校跟公立學校的退場機制應該要有一樣的基礎,尤其是12年國教當中,高職的學費形同政府負擔,當然應該受到一樣的監督充氣娃娃使用管理。



遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

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